Theo phương pháp truyền thống từ xa xưa của ngành đóng tàu Việt Nam. Sau khi hoàn thành đóng mới hoặc sửa chữa xong một phương tiện đường thủy. Việc hạ thủy thường dùng đà nổi, đà cố định hoặc các loại túi khí hạ thủy, phao túi khí, đường trượt. Kết hợp với các thiết bị tời kéo để đưa khối sắt thép từ vài trăm đến vài ngàn tấn xuống nước an toàn. Tuy nhiên, việc sử dụng các phương pháp về phao túi khí luôn được cho là tiết kiệm chi phí nhất. Vậy nên, các bạn hãy cùng Biển Đông chúng tôi tìm hiểu thêm về các phương pháp này nhé !
Khái niệm : Túi Khí Hạ Thủy là gì?
Túi khí hạ thủy còn được gọi là Túi khí cao su, Bóng hơi hạ thủy, Túi khí tàu, Túi khí cứu hộ, Đệm mềm nâng tàu hạ thủy … Túi khí hạ thủy được làm bằng sợi bện tổng hợp chịu lực đàn hồi lớn. Và được làm bằng cao su, nhiều lớp cao su có lớp vải nylon. Bóng hơi hạ thủy được sử dụng rộng rãi trong kéo và hạ thủy các loại Tàu – Thuyền – Sà lan . Cấu kiện khác nhau hoặc để nâng và di chuyển hàng hóa nặng. Phao Túi khí này được sử dụng phổ biến với các nhà máy đóng tàu, chủ tàu, và các Công ty xây lắp về biển.
Đặc biệt Bóng khí hạ thủy được dùng cho công tác kéo và hạ thủy tàu bắng con lăn khí. Phương pháp kéo và hạ thủy bằng bóng khí này. Giúp công việc hạ thủy tàu đơn giản hơn. Đặc biệt trong quá trình sửa chữa hay kiểm định tàu biển. Bóng hơi còn giúp việc kéo hoặc hạ tàu rất nhanh mà chi phí lại thấp.
Biển Đông luôn tự hào là nhà phân phối độc quyền cùng với các dịch vụ trước và sau khi bán hàng. Sản phẩm túi khí chuyên dụng cho công tác nâng hạ tàu biển. Đệm chống va đập cho tàu và cảng biển của nhà máy sản xuất túi khí tại Việt Nam.
Đặc điểm của túi khí hạ thủy – Túi khí Biển Đông
Cấu trúc túi khí hạ thủy:
Phao túi khí có cấu trúc gồm lớp cao su bên ngoài, nhiều lớp sợi lốp tổng hợp chồng lên nhau. Và trong cùng lại là lớp cao su lưu hóa vững chắc. Túi cao su hạ thủy là dạng bóng hơi hình trụ, 2 đầu tạo hình nón và cuối là miệng túi. Miệng túi được trang bị dụng cụ bơm và làm kín túi.
Lớp cao su bên ngoài túi khí giúp bảo vệ các lớp bố bện tổng hợp khỏi mài mòn và các lực bên ngoài khác. Sự kết hợp này tạo độ bền cao chịu được mọi điều kiện khó khăn và khắc nghiệt nhất.
- Được sản xuất từ cao su thiên nhiên, mang lại độ kết dính tốt giữa các lớp bố, bề mặt cao su dẻo dai, đàn hồi tốt (đặc điểm nhận biết là sản phẩm không có mùi hôi như các dòng Phao thị trường sử dụng chủ yếu là cao su tái chế)
- Độ dày của Túi khí Biển Đông được công bố rõ ràng công khai. Chúng tôi cam kết cung cấp Phao có lớp bố theo đúng yêu cầu của khách hàng.
- Quy trình sản xuất tiên tiến, không bị lẫn bột đá, các loại tạp chất không có lợi. Cho việc kết dính các lớp với nhau, kiểm tra kỹ càng trước khi xuất xưởng.
- Sợi bố làm từ sợi nylon đắt tiền, độ bền cao, chịu lực tốt hơn sợi polyester.
- Các phụ kiện, lõi thép ở đầu Phao đều làm bằng thép không gỉ bền, đẹp, chắc chắn.
- Hàng hóa được đóng gói theo tiêu chuẩn đặc biệt. Hạn chế trầy xước tối đa trong quá trình vận chuyển.
Nguyên lý hoạt động của phương pháp hạ thủy bằng túi khí
- Sau khi bơm hơi vào túi khí nâng tàu lên khỏi mặt đất tới một độ cao nhất định. Thì đưa những ống kê sử dụng đỡ con tàu trong quá trình đóng mới hay sửa chữa ra khỏi mặt đáy con tàu.
- Lúc này toàn bộ trọng lượng con tàu đè lên túi đệm khí..
- Tiếp nối với sân công nghiệp là một mặt đà có độ dốc được lát bằng bao cát. Khi con tàu đã dịch chuyển đến đoạn đà thì ngắt cơ cấu tời hãm. Để con tàu trôi xuống nước vẫn trên những đệm khí.
- Hai đầu túi khí có van để bơm nạp hoặc xả khí ra trong quá trình hạ thủy.
CÔNG TY TNHH TM XNK BIỂN ĐÔNG chuyên tư vấn và cung cấp các thiết bị cho các ngành công nghiệp xây dựng, đóng tàu, khai thác mỏ…Trong công nghiệp đóng tàu, BIỂN ĐÔNG cung cấp sản phẩm đệm chống va đập, đệm chống lật tàu và túi khí hạ thủy bằng cao su cho công tác hạ thủy của tàu.
Ứng dụng Túi khí hạ thủy Hiệu Quả Nhất Hiện Nay
- Hạ thủy tàu bằng phao túi khí thực sự là một sự cải tiến trong công nghệ đóng tàu so với việc hạ thủy bằng các kiểu truyền thống. Việc hạ thủy bằng túi khí ngày càng được áp dụng rộng rãi. Tại nhiều xưởng đóng tàu trên toàn thế giới. Đem lại lợi ích tiết kiệm thời gian, tiết kiệm đầu tư, linh hoạt và an toàn.
- Túi hơi hạ thủy thường được dùng trong công việc hạ thủy. Đối với tàu hàng khô, tàu chở dầu, tàu kéo, sà lan, tàu chở, tàu, phà, tàu thuyền khác… Đặc biệt dùng trong công việc kéo tàu lên để sửa chữa, bảo dưỡng sau một thời gian dài làm việc.
- Phương pháp hạ thủy bằng túi khí giúp công việc đóng tàu đơn giản hơn. Và giá thành rẻ hơn vì không phải làm triền đà, ụ nổi để hạ thủy. Đặc biệt trong quá trình sửa chữa tàu biển. Túi khí còn giúp việc kéo được tàu lên bờ để sửa chữa – một việc mà triền đà không thể làm được. Các túi khí sẽ được đưa xuống bụng tàu. Và được nén bằng áp suất cao trở thành con lăn mềm để tàu trượt lên trên đó khi tàu hạ thủy và ngược lại.
- Đây là phương pháp hạ thủy mới đối với nền công nghiệp đóng tàu của nước ta. Nhưng không mới đối với nền công nghiệp đóng tàu của các nước phát triển khác như Hàn Quốc, Trung Quốc…Tại Việt Nam, CÔNG TY TNHH TM XNK BIỂN ĐÔNG đã đưa túi khí vào sử dụng thử nghiệm và đã thành công bằng phương pháp này.
Hãy là người tiêu dùng với sự lựa chọn đúng đắn nhất khi sử dụng sản phẩm tại Biển Đông chúng tôi !
CÔNG TY TNHH TM XNK BIỂN ĐÔNG
- VP tại HCM: 51/12/13 Trần Thị Trọng, Phường 15, Quận Tân Bình, TP.HCM.
- Phone: 086 9229 639 – 0919 103 555
- Website: https://tuikhibiendong.com
- Email: tuikhibiendong@gmail.com
- Fanpage:https://www.facebook.com/TUIKHIBIENDONG